CURSO DE PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL
#fundacionplanetavial
En la matrix del siniestro vial , se encuentra como columna vertebral el vehiculo , no podemos deslindarnos de éste elemento al momento de investigar , prevenir o educar para evitar las contingencias viales.
No hay vehiulo en el accidente de transito sin un ser humano ,pero tampoco podemos decir que existe un ser humano involucrado en un siniestro vial sin un vehiculo o por lo menos atropellado por uno de éstos,ambos forman parte de la triada que sobre la vía alteran el equilibrio de la movilidad en cualquier lugar del mundo.
Del mismo modo , no podemos documentar un sistema d gestión de calidad en temas de seguridad vial , sin darle importancia al mantenimiento de los vehículos, donde los compramos , cual es la garantía, donde suministran los repuestos , si hay mano de obra calificada o no para el mantenimiento.
Por ello , le damos la bienvenida al componente de vehículos seguros , una de las partes fundamentales en la empresa , puesto que en muchas ocasiones el conductor detecta que las llantas ya no cumplen con la norma y que deben ser cambiadas , pero os encargados de la empresa se hacen los de oidos sordo , dejando al garete el proceso de seguridad y colocando en riesgo de un comparendo al conductor y al vehiculo que tendría que ser inmovilizado, se imaginan las consecuencias? tramites en transito para sacar el vehiculo , multas, compra de las llantas , en fin un día pedido y un gasto mas para la empresa, todo por no hacer caso a la revisión pre-operacional.
VEAMOS QUE DICE LA RESOLUCIÓN 1565 DE 2014
8.2. VEHÍCULOS SEGUROS
El vehículo no suele intervenir como causa directa, pero sí influye asociado a los demás factores como elemento que pueden incrementar o reducir el riesgo que se plantea en cada situación concreta.
Se debe considerar al vehículo como una herramienta más de trabajo, en particular si se desplaza habitualmente con él durante la jornada. Para ello, el vehículo ha de responder en todo momento con eficacia y precisión a todas las maniobras ejecutadas por el conductor y muy especialmente, sus mecanismos y sistemas básicos de seguridad.
Es necesario llevar un control exhaustivo y un mantenimiento adecuado de los elementos principales del vehículo. El vehículo tiene distintos componentes diseñados para aportar seguridad en la conducción, no obstante pueden llegar a ser inoperantes si no se utilizan adecuadamente o presentar fatiga o desgaste.
8.2.1.Plan de mantenimiento preventivo
La empresa debe diseñar e instituir un plan de mantenimiento preventivo de sus vehículos, las características que debe de incluir el plan de mantenimiento preventivo, serán:
v' Debe conocerse toda la información y especificaciones técnicas de los vehículos, incluyendo los sistemas de seguridad activa y pasiva.
v' Se deben respetar las recomendaciones técnicas de mantenimiento y operación que hacen los fabricantes de los vehículos.
v' Deben definirse los sistemas de seguridad activa y pasiva que serán objeto del programa de mantenimiento.
v' La definición de los sistemas de seguridad activa y pasiva, que serán objeto del plan de mantenimiento preventivo, deben ser como mínimo, aquellos establecidos en la revisión técnico mecánica definida dentro de la ley.
v' A cada sistema que se defina dentro del plan de mantenimiento, se le debe describir las operaciones específicas que deben de realizarse y los elementos requeridos por reemplazar (si aplica).
v' A cada sistema que se defina dentro del plan de mantenimiento, se le debe establecer un periodo para realizar las operaciones.
8.2.2. Documentación del plan de mantenimiento
Toda la información del plan de mantenimiento de cada vehículo, debe estar registrada, entendiendo que se debe poder obtener información histórica y trazabilidad de las operaciones hechas, de tal manera que se garantice el cumplimiento del plan de mantenimiento. En el evento de que los vehículos sean propiedad de la empresa, esta realizará de manera directa o a través de terceros el plan de mantenimiento preventivo. Si por el contrario estos son contratados para la prestación del servicio de transporte, la empresa contratante verificará que la empresa contratista cuente y ejecute el plan. Condición que será exigida expresamente en el contrato de servicios para su suscripción y cumplimiento.
8.2.3. Idoneidad
La empresa debe garantizar que la implementación del plan de mantenimiento se realice a través de personal idóneo, utilizando la tecnología adecuada y guiado por los protocolos y recomendaciones del fabricante del vehículo.
8.2.4. Procedimientos de inspección diaria de los vehículos
En complemento con el plan de mantenimiento preventivo, la empresa debe establecer protocolos de inspección diaria a los vehículos, en donde se revisen los elementos de seguridad activa y pasiva más relevantes, que permitan conocer su estado antes de emprender la marcha. La empresa debe garantizar que la información de los elementos y sistemas de seguridad activa y pasiva del vehículo a los que se les hará el chequeo antes de marcha, serán ajustados al tipo de vehículo de la empresa.
En el ANEXO 2. se presenta un ejemplo del listado de chequeo antes de marchas para un automóvil y una motocicleta.
8.2.5. Control de documentación y registro de vehículos y su mantenimiento La empresa debe documentar y registrar un mínimo de información de los vehículos, de tal manera que permita controlar el cumplimiento de fechas sobre la documentación de ley requerida, así como el control y trazabilidad de las acciones ejecutadas y definidas dentro del Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa.
La información y su manejo, debe ajustarse según lo definido en la Ley de Habeas Data. La información mínima que debe recopilar la empresa es:
- Placas del vehículo
- Numero VIN
- Numero de motor
- Kilometraje
- Fecha y Especificaciones técnicas del vehículo
- Datos del propietario
- Datos de la empresa afiliada
- SOAT - Fecha de vigencia v Seguros - Fechas de vigencia v Revisión Técnico Mecánica
- Reporte de comparendos
- Reporte de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana
- Reporte de accidentes - fecha, lugar, área rural/urbana
- Plan de mantenimiento preventivo - fechas o Control de Acciones de Mantenimiento
- Sistemas de seguridad activa
- Sistemas de seguridad pasiva Sobre la información de los conductores, la empresa debe garantizar que esté documentada y se tenga trazabilidad, además de establecer los mecanismos y periodos para el cargue de dicha información.
https://www.youtube.com/watch?v=C9EnnQPkuNk
Les recomiendo éste video de la revisión pre-operacional
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