JUANVIAL

8. GUIA DE ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV Con base en los resultados del análisis de los factores de riesgo que afectan la seguridad vial en la empresa, se deben de implementar un mínimo de planes de acción que a continuación se relacionan, 8.1. COMPORTAMIENTO HUMANO 8.1.1. Procedimiento de selección de conductores La empresa debe establecer el perfil de sus conductores (propios o terceros), indicando el nivel de competencias requeridas para garantizar la idoneidad en la labor a realizar. La empresa debe establecer un procedimiento escrito de selección de sus conductores, en este procedimiento es necesario incluir la realización de pruebas, que cumplan con lo definido en las leyes que rigen el territorio nacional. 8.1.2. Pruebas de ingreso Página 22 de 38 0001565 GUIA METODOLÓGICA PARA LA ELABORACIÓN DEL PLAN ESTRATtGICO DE SEGURIDAD VIAL Dentro de las pruebas requeridas, se encuentran ,las establecidas por la ley, con la forma y periodicidad establecida por el Ministerio de Trabajo o Ministerio de Protección Social y Salud, así como los exámenes requeridos para la obtención de la licencia de conducción. En caso de ser un vehículo especial, de igual forma, como mínimo deben realizarse estas pruebas, en donde adicionalmente, la empresa debe establecer aquellas que sean necesarias a efectos de conocer la aptitud del conductor para asumir la responsabilidad de la conducción. Laspruebas que debe realizar la empresa son: ..r Exámenes médicos De acuerdo con lo establecido en la ley ..r Exámenes psicosensométricos De acuerdo con lo establecido en la ley o Visiometría o Audiometría o Exámenes de coordinación motriz o Examen de psicología ..r Prueba teórica Esta prueba debe medir el nivel de conocimiento del conductor, sobre los factores propios de la conducción, normatividad, vía y del vehículo que va a conducir . ..r Prueba práctica Realizar una prueba práctica, que permita conocer los hábitos y habilidades en la conducción, estas pruebas deben estar basadas en el tipo de vehículo que se va a conducir. Las pruebas deben ser realizadas, por personal que garantice idoneidad en cada campo, según lo establecido por las leyes que rigen nuestro territorio. 8.1.3. Capacitación en seguridad vial La empresa debe implementar mecanismos de capacitación en seguridad vial, a través de personas naturales o jurídicas idóneas, con conocimiento y experiencia en seguridad vial, transito, transporte o movilidad. Página 23 de 38 La empresa debe contar con un programa de capacitación que cumpla con las siguientes características: ,¡ Sensibilizar en la adopción de buenas prácticas y conductas seguras de movilidad. ,¡ Que incluya temas sobre la normatividad vigente en temas de tránsito y transporte. ,¡ Incluir sensibilización en todos los roles de la seguridad vial, tanto en el ámbito laboral como en lo cotidiano. ,¡ Incluir el análisis de todos los factores de riesgo, de acuerdo con los ejes definidos dentro del Plan Nacional de Seguridad Vial. ,¡ Incluir temas sobre las acciones frente al modo de actuar en un incidente o accidente de tránsito ,¡ El programa debe ser documentado y evaluado, estableciendo un mínimo de aciertos para que sea aprobado. El programa de capacitación debe establecer: ,¡ La periodicidad para su ejecución. ,¡ Estar actualizado de acuerdo con las normas vigentes del territorio nacional ,¡ El modo de involucrar los temas por impartir, de acuerdo con los cambios de operación en la empresa y el comportamiento de los indicadores. ,¡ Establecer la modalidad (presencial- virtual). ,¡ Estar enfocado según el tipo de vehículo que se conduce. ,¡ Estar diseñado de tal manera que incluya a los conductores nuevos y antiguos. ,¡ La participación de todos los conductores, bien sea propios o terceros que presten su servicio a la organización, empresa o entidad. ,¡ En la medida que el conductor no sea propio, debe garantizarse por parte del proveedor, que se cumplan con los requisitos mínimo exigidos 8.1.4. Control de documentación de conductores La empresa debe documentar y registrar un mínimo de información de los conductores, de tal manera que permita controlar el cumplimiento de fechas sobre la documentación de ley requerida, así como el control y trazabilidad de las acciones ejecutadas y definidas dentro del Plan Estratégico de Seguridad Vial de la empresa. La información y su manejo, debe ajustarse según lo definido en la Ley de Habeas Data. La información mínima que debe de recopilar la empresa es: Página 24 de 38 0001565 GUrA METODOLÓGICA PARA LA ELABORACIÓN Del PLAN ESTRAT~GICO DE SEGURIDAD VIAL ,¡' Nombres y Apellidos ,¡' Número de identificación ,¡' Edad ,¡' Grupo de trabajo al que pertenece ,¡' Tipo de contrato ,¡' Años de experiencia en la conducción ,¡' Inscripción ante el RUNT ,¡' Tipo de licencia de conducción ,¡' Vigencia de la licencia de conducción ,¡' Tipo de vehículo que conduce ,¡' Reporte de comparendos e histórico de los mismos ,¡' Control de ingreso de conductores con deudas de comparendos ,¡' Reporte de incidentes - fecha, lugar, área rural/urbana ,¡' Reporte de accidentes- fecha, lugar, área rural/urbana ,¡' Acciones de seguridad vial realizadas: o Exámenes o Pruebas o Capacitaciones Sobre la información de los conductores, la empresa debe garantizar que esté documentada y se tenga trazabilidad, además establecer los mecanismos y periodos para el cargue de dicha información.













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