La empresa privada le deja toda la responsabilidad al estado en materia de seguridad vial, era una de las quejas mas sentidas de los tertulios en las tardes de viernes, mientras tomábamos un café en cualquier local del centro de Pereira.
Los empleados de las grandes empresas son reconocidos como infractores empedernidos,los supervisores no les dicen nada cuando van sin casco o su vehículo ni siquiera tiene acondicionado el cinturón de seguridad, osea que para el industrial colombiano es mas importante que el empleado llegue temprano y no que sea un conductor seguro , ese era uno de los juicios a-priori que se escuchan en los rincones de los foros de educación vial en todo el territorio nacional.
La seguridad vial, la educación y prevención de siniestros viales es un saludo a la bandera, me perdonan la expresión pero es un pajazo mental , ya que una cosa es la norma en el centro de Pereira y otra bien diferente en las capitales mas reconocidas de la costa Atlántica o pacifica, una cosa es lo que uno como instructor le enseña al conductor y otra la que el dueño del taxi o la buseta le dice, los que soñamos con un transporte público eficiente damos un discurso bien diferente del que ofrece la empresa y uno bien distinto el que dice el propietario y los dos (empresa y propietarios de vehículos) colorean su realidad y dibujan un cuento fantástico pero en el fondo mas ridiculo a todas las autoridades.
Pero aquí uno no sabe quien es el tonto , si el que da un curso de seguridad vial "sobre el microsueño" a conductores de servicio público en su mayoría levantados y despiertos desde las 4 de la mañana y que terminan sus turnos a las 11 o 12 de la noche o el organismo de transito que cree aportar un granito de arena al problema de la siniestralidad vial con un cursillo de media hora a personas super cansadas y llenas de sudor , a veces sin almorzar a las tres de la tarde y con su porta del almuerzo frió debajo de la silla de la cabina , uno no sabe quien es el limitado mental si el instructor , el organismo de transito o la empresa que muy a pesar de conocer que su capital, su seguridad económica, sus vehículos están en riesgo, aún así permitan que el núcleo del negocio gire en torno al sobre cupo , recoger pasajeros en lugares prohibidos y largas jornadas laborales para un posible conductor profesional de servicio público que en cualquier momento se puede convertir en un villano al atropellar a cualquier usuario de la vía.
Si cada quien no pone su grano de arena nunca va a cambiar este tema del transporte público y los que siempre sufrimos el desorden , el caos, la anarquía somos los usuarios.
Ponemos todas las esperanzas en los planes estratégicos de seguridad vial que propone la LEY 1503 DE 2015 y convocamos a todos los empresarios del país , a todos los trabajadores de Colombia a implementar en cada empresa el plan estratégico de seguridad vial, es una necesidad a gritos que cada organización tenga un comité de seguridad vial funcional y responsable , que adelante el diagnostico y elabore los cronogramas de actividades con el fin de reducir las conductas de riesgo, los siniestros viales y las victimas fatales.
No podemos dejar que los PESV se conviertan en un documento mas, un libro mas lleno de polvo en los archivos de las oficinas, debemos exigir en cada departamento , en cada ciudad que los organismos de transito lideren este proceso y fortalezcan esta iniciativa con el fin de dar la cara y encontrar responsables ante las infracciones y la prevención de los accidentes de transito.
Los invito a ver resolución ministerial del 6 de Junio 1565 de 2014
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