Cordial saludo a todos mis amigos y amigas de la red nacional de seguridad vial.
Este año si
lograremos todos nuestros objetivos ...
seremos mas honestos , trabajarmos con mas etica, con mas transparencia y con vocacion de ciudad, de ciudades incluyentes y tolerantes , modelos de ciudada que incluyen a todos y a todas.
este año debemos ponernos la camiseta por la seguridad vial...
nuestro objetivo debe ser el derecho a la vida, la movilidad democratica y humanizante...
los derechos de los niños y de las niñas....nuestra ciudad , nuestro departamento y nuestro pais...
un saludo de año nuevo a todos de parte de la red NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL.
unete a la Red Nacional de Seguridd Vial
JUANVIAL TE INVITA A TRABAJAR CON NOSOTROS FUNDACIÓN PLANETA VIAL Fundación civil, con el fin de promover la educación,prevención y la seguridad vial Brindamos apoyo en creación ,diseño y aplicación de los PLANES ESTRATÉGICOS DE SEGURIDAD VIAL (PESV) LEY 1503 DE 2011 #fundacionplanetavial Contactos tel 3113850099 correo : redvial@yahoo.es
miércoles, 31 de diciembre de 2008
sábado, 29 de noviembre de 2008
informe
Dosquebradas Noviembre de 2008
Compañeros
ANDETT NACIONAL
Reunión de mesa directiva
REF: Informe Subdirectiva de ANDETT Dosquebradas
Informe de Actividades de la Red Nacional de Seguridad Vial.
Cordial saludo;
INFORME DE ACTIVIDADES DE ANDETT DOSQUEBRADAS
El año 2008 fue un año de bipolaridad en la organización sindical del municipio de Dosquebradas.
El cambio de Administración, la severa presentación de los nuevos dirigentes en cuanto a la posible salida de las personas que estamos trabajando desde la pasada administración, llevo a los vinculados a la ANDETT a presentar miedo ante los nuevos funcionarios sobre la actividad sindical, la situación de otras subdirectivas como Manizales les dio origen a una teoría fatalista en cada uno de los asociados.
El evento de integración y deportivo en la ciudad de Pereira fue una oportunidad para que nuestra organización no se sintiera como un islote en medio de una marejada, pero el desarrollo de la programación tomo un ritmo y rumbo diferente tanto que no fuimos tenidos en cuenta para la organización final, las comisiones que teníamos no fueron tenidas en cuenta y las expectativas que se habían vendido en cada uno de los afiliados se distancio debido a que no se nos tuvo en cuenta para darnos responsabilidades y el evento se centralizo en Pereira , la información de la organización se filtro por medios no oficiales esto provocó que un evento de dimensiones tan especiales no tuviera la importancia para los agentes de Dosquebradas.
Cumplimos con nuestras tareas:
• Hablamos de celebrar la semana mundial de la seguridad vial y realizamos foros en la Universidad Libre de Pereira, Concejo Municipal de Dosquebradas.
• Nos comprometimos con la publicidad del evento tanto del foro dirigido alas empresas como también la semana mundial en general: mil afiches en policromía, mil tarjetas de entrada al foro empresarial de seguridad vial,10 mil volantes que fueron cancelados en parte por la organización de Dosquebradas y como punto final por el que presenta este informe.
• Realizamos la feria de la seguridad vial en el centro comercial Bolívar Plaza para los dias 13,14,15 y 16 de Noviembre.
• Se presentó proyecto a la universidad libre de un semillero de seguridad vial para los años venideros.
• La universidad respondió con una resolución 050 de 10 de octubre de 2008
En la cual me nombran como investigador auxiliar para el tema “seguridad vial en los municipios de Pereira y Dosquebradas.”
• Se presentó idéntica propuesta a universidad Católica popular de Pereira y universidad Tecnológica de Pereira. Como resultado de esta gestión se tiene se adelanto en la universidad tecnológica que la vicerrectora académica fuera la encargada de resolver la solicitud, y que aplazo el tema por causa de un paro estudiantil.
• Hubo reunión con la alcaldesa de Dosquebradas, donde estuvimos con la directiva y un concejal promoviendo el tema del curso de criminalistica dictado por nuestra organización sindical, socializando el tema de nuestro cargo como técnicos y su diferencia del cargo asistencial.debemos concluir que las relaciones con la mayoría del grupo de agentes del municipio con la alcaldesa no son la mejores.
• Fue un fracaso la jornada Nacional programada desde Medellín.
II INFORME DE GESTION DE LA RED NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL.
ACTIVIDADES GENERALES
• AFILIACION DE EMPRESAS Y COLEGIOS.: Colegio Baltasar Álvarez, proyecto de universidad libre Pereira, proyecto de universidad Tecnológica de Pereira.
• Trabajo en Conjunto con la empresa ATRANSEC la cuales una empresa que asocia al gremio transportador en el occidente colombiano con un total de 63 empresas.
• Trabajo en capacitación conjunta con la empresa simetría, jialing concesionario, estación de servicio san Nicolás de Dosquebradas, estación de servicio del café.
• El mejor censo para conocer quienes están apoyando en un nivel tercero a la RED es conocer quienes participaron en la feria de la seguridad vial y son los siguientes:
1. Centro comercial Bolívar Plaza
2. Secretaria de Transito de Dosquebradas
3. Centro de Reconocimiento al conductor Simetric
4. Centro de reconocimiento al conductor aprueba
5. motocicletas kayak
6. motocicletas jialing
7. Escuela de conducción los profesionales
8. técnicas
9. CDA cardisel s.a
10. Centro d Diagnostico automotor de Risaralda.
11. La ofrenda servicios funerarios.
12. Asociación Protectora de Animales.
13. FCI Y CENTRO DE CONCILIACION INVERTEJ.
14. MOTOCILCETA AYCO
15. Empresa faber castell
16. Editorial Norma
17. Atransec y las empresas intermunicipales de SANTA Rosa con su ruta Cabal
18. estación de servicio san Nicolás,
19. Estación de Servicio del café
20. Y por supuesto andett Dosquebradas.
Comunicación:
Como proyecto de ayuda a la comunicación creamos dos blogs:
1. rednacionaldeseguridadvial.blogpot.com/
2. blogs.enplenitud.com/redvial/
3. tenemos pagina en hi5 es solo buscar con el correo redvial@yahoo.es y le da buscar…alli le muestra la pagina.
4. Con el mismo sistema podemos trabajar en facebook.
Les agradezco la atención prestada.
JUAN CARLOS PARRA SANABRIA
Red Nacional de seguridad vial
Tel 3113850099
Correo: planetaberde@yahoo.es
redvial@yahoo.es
unete a la Red Nacional de Seguridd Vial
martes, 25 de noviembre de 2008
feria
Luego del exito de LA FERIA DE LA SEGURIDAD VIAL llevada a cabo los dias 13,14,15 y 16 de Noviembre en el centro comercial Bolivar Plaza, el agrado es mas el agradecimiento debe ser sonoro y desinterezado a todas las empresas organismos y personas que nos colaboraron de una u otra manera , para que todo saliera a la perfeccion.
Tenemos que empezar por agradecer al centro comercial Bolivar pLaza , puesto que en el segundo año con mas disposicion, voluntada y constancia han aprovado que nosostros estemos con señales de transito , vehiculos, carteles de seguridad vial en sus hermosas areas comunes , esa energia es la que vale , ese dinamismo es el que cuenta ,con personas como ellos podremos construir realmente un nuevo modelo de ciudad , ese es el papel que debe jugar la entidad privada, sus empleados ,su accionistas.
A Paso seguido debemos estar con las estaciones de servicio del municpio de Dosquebradas Tanto la estacion del Cafe y la estacion de servicio Metropolitana, ellos siempre han estado dispuestos a colaborar con nuestras actividades asi el barril de petroleo este por los cielos, siempre han estado dispuestos ha colaborar para que sus empleados y sus clientes cum plan con las normas de transito , ese es el esfuerzo que vale , puesto que de nada construye la plata sin una accion concreta.
En este proceso estan nuestros amigos de los centros de reconocimiento al conductor SIMETRIC y los de APRUEBA, a pesar de los dificiles tiempos donde los condutores colombianos quieren hacerla siempre facil, ellos estan alli contribuyendo para que nuestros conductores cumplan con los minimos para movilizarse con seguridad en la calles publicas, sin colocar en riesgo la integridad de cualquier ciudadano y ciudadana del pais.
unete a la Red Nacional de Seguridd Vial
Tenemos que empezar por agradecer al centro comercial Bolivar pLaza , puesto que en el segundo año con mas disposicion, voluntada y constancia han aprovado que nosostros estemos con señales de transito , vehiculos, carteles de seguridad vial en sus hermosas areas comunes , esa energia es la que vale , ese dinamismo es el que cuenta ,con personas como ellos podremos construir realmente un nuevo modelo de ciudad , ese es el papel que debe jugar la entidad privada, sus empleados ,su accionistas.
A Paso seguido debemos estar con las estaciones de servicio del municpio de Dosquebradas Tanto la estacion del Cafe y la estacion de servicio Metropolitana, ellos siempre han estado dispuestos a colaborar con nuestras actividades asi el barril de petroleo este por los cielos, siempre han estado dispuestos ha colaborar para que sus empleados y sus clientes cum plan con las normas de transito , ese es el esfuerzo que vale , puesto que de nada construye la plata sin una accion concreta.
En este proceso estan nuestros amigos de los centros de reconocimiento al conductor SIMETRIC y los de APRUEBA, a pesar de los dificiles tiempos donde los condutores colombianos quieren hacerla siempre facil, ellos estan alli contribuyendo para que nuestros conductores cumplan con los minimos para movilizarse con seguridad en la calles publicas, sin colocar en riesgo la integridad de cualquier ciudadano y ciudadana del pais.
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miércoles, 5 de noviembre de 2008
feria de seguridad सेगुरिदाद
MEDIOS DE COMUNICACION DE LA REGION
Cordial saludo ;
A todos los amigos y amigas de los medios de comunicadcion de la region les agradecemos la colaboracion permanente y desinterezada en cada campaña impulsada por la Red .
Ahora una vez mas emprendemos la recta final para convocar a todos los ciudadanos y ciudadanas a la reflexion sobre la prevencion de la accidentalidada vial, a partir del dia 13 de Noviembre los invitamos a vivir la FERIA DE SEGURIDAD VIAL accion concreta y real en el campo academico dirigida a todos los habitantes de la region.
LA FERIA DE SEGURIDA VIAL se llevará a cabo en el centro comercial Bolivar Plaza, una actividad en todo el corazon de la ciudad comercial del EJE CAFETERO.
Dentro de los asistentes estan :
ASOCIACION NACIONAL DE TRASNPORTADORES DE COLOMBIA.
aSOCIACION NACIONAL DE EMPLEADOS DE TRANSITO Y TRANSPORTE ANDETT
CENTROS DE RECONOCIMIENTO DE CONDUCTORES.
EMPRESAS DE MOTOCICLISTAS
ESTACIONES DE SERVICIO
ESCUELAS DE CONDUCCION
CENTROS DE INVESTIGACIONES DE ACCIDENTES
EMPRESAS DE CONVERCSION A GAS.
CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR.
ENTRE OTROS.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
LA FERIA DE SEGURIDAD VIAL se llevará a cabo los dias 13,14,15 y 16 de Noviembre .
En el evento habra actividades para los niños y las niñas en el nivel 1 , todas las tardes se tendran programadas actividades lúdicas con diferentes empresas de la region con el fin de socializar con los futuros conductores las normas de transito y transporte.
Esta es una invitacion para que todos los jardines infantiles inscriban sus alumnos y alumnas y asistan a las actividades programadas.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
LA FERIA DE SEGURIDAD VIAL tendrá programados talleres con los ciudadanos y ciudadanas de la region que quieran asistir de manera gratuita
DESDE EL JUEVES HASTA EL SABADO DESDE LAS 9 DE LA MAÑANA.
LOS TEMAS SERAN:
Prevencion del accidente laboral derivado del accidnte de transito.
conduccion defensiva.
Codigo nacional de transito y sistema penal acusatorio.
entre otros.
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
conoce usted victimas de los accidentes de tránsito?
si usted lo es cuentenos su historia
enviela al correo electronico : redvial@yahoo.es
En LA FERIA DE SEGURIDAD VIAL estamos trabajando para el dia viernes 14 de Noviembre despues de las 8 pm hagamos un conversatorio con las victimas de accidentes de transito y transporte,conocer la realidad de cada uno de los sobrevivientes a un siniestro de transito , las causas, los tramites que realizaron y las frustraciones es una medida que puede dar buenos resultados en el fortalecimiento de nuestras campañas .
El compartir experiencias,dificultades,procedimientos y todo lo que una persona que haya vivido un episodio tan dificil como un accidente de transito desde todo punto de vista es positivo y sobre todo debe producir resultados en el esquema de prevencion vial
Les agradezco la multiplicacion de esta informacion.
el envio a sus contactos de este comunicado.
Telefono de contacto 3113850099
la Red Nacional de Seguridd Vial
Cordial saludo ;
A todos los amigos y amigas de los medios de comunicadcion de la region les agradecemos la colaboracion permanente y desinterezada en cada campaña impulsada por la Red .
Ahora una vez mas emprendemos la recta final para convocar a todos los ciudadanos y ciudadanas a la reflexion sobre la prevencion de la accidentalidada vial, a partir del dia 13 de Noviembre los invitamos a vivir la FERIA DE SEGURIDAD VIAL accion concreta y real en el campo academico dirigida a todos los habitantes de la region.
LA FERIA DE SEGURIDA VIAL se llevará a cabo en el centro comercial Bolivar Plaza, una actividad en todo el corazon de la ciudad comercial del EJE CAFETERO.
Dentro de los asistentes estan :
ASOCIACION NACIONAL DE TRASNPORTADORES DE COLOMBIA.
aSOCIACION NACIONAL DE EMPLEADOS DE TRANSITO Y TRANSPORTE ANDETT
CENTROS DE RECONOCIMIENTO DE CONDUCTORES.
EMPRESAS DE MOTOCICLISTAS
ESTACIONES DE SERVICIO
ESCUELAS DE CONDUCCION
CENTROS DE INVESTIGACIONES DE ACCIDENTES
EMPRESAS DE CONVERCSION A GAS.
CENTROS DE DIAGNOSTICO AUTOMOTOR.
ENTRE OTROS.
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LA FERIA DE SEGURIDAD VIAL se llevará a cabo los dias 13,14,15 y 16 de Noviembre .
En el evento habra actividades para los niños y las niñas en el nivel 1 , todas las tardes se tendran programadas actividades lúdicas con diferentes empresas de la region con el fin de socializar con los futuros conductores las normas de transito y transporte.
Esta es una invitacion para que todos los jardines infantiles inscriban sus alumnos y alumnas y asistan a las actividades programadas.
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LA FERIA DE SEGURIDAD VIAL tendrá programados talleres con los ciudadanos y ciudadanas de la region que quieran asistir de manera gratuita
DESDE EL JUEVES HASTA EL SABADO DESDE LAS 9 DE LA MAÑANA.
LOS TEMAS SERAN:
Prevencion del accidente laboral derivado del accidnte de transito.
conduccion defensiva.
Codigo nacional de transito y sistema penal acusatorio.
entre otros.
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conoce usted victimas de los accidentes de tránsito?
si usted lo es cuentenos su historia
enviela al correo electronico : redvial@yahoo.es
En LA FERIA DE SEGURIDAD VIAL estamos trabajando para el dia viernes 14 de Noviembre despues de las 8 pm hagamos un conversatorio con las victimas de accidentes de transito y transporte,conocer la realidad de cada uno de los sobrevivientes a un siniestro de transito , las causas, los tramites que realizaron y las frustraciones es una medida que puede dar buenos resultados en el fortalecimiento de nuestras campañas .
El compartir experiencias,dificultades,procedimientos y todo lo que una persona que haya vivido un episodio tan dificil como un accidente de transito desde todo punto de vista es positivo y sobre todo debe producir resultados en el esquema de prevencion vial
Les agradezco la multiplicacion de esta informacion.
el envio a sus contactos de este comunicado.
Telefono de contacto 3113850099
la Red Nacional de Seguridd Vial
sábado, 25 de octubre de 2008
30 de OCTUBRE GRAN JORNADA NACIONAL
30 de OCTUBRE GRAN JORNADA NACIONAL
tODAS LAS ORGANIZACIONES SOCIALES TIENE UNA DINAMICA,una forma de trabajar, un ejercicio oxigenante; El equipo de futbol entrena, se encuentra para charlas con sus tecnicos, juega partidos de fogueo en fin toda una rutina de encuentros y aciertos y desacierto que al final de la cuenta generan un resultado de acuerdo a su esfuerzo y el nivel tecnico en que se han preparado.
Las organizaciones sindicales requieren de lo propio reuniones de formacion, capacitaciones,integraciones y lo mas importante para mi: LA MOVILIZACION.
Una organizacion de trabajadores debe tener una meta constante y esque sus empleados crezacan , academicamente ,laboralmentey personalmente.
Es inmportante su familia por ello la organizacion debe permanentemente comunicarse con ese nucleo familiar , un lider sindical que pierda el norte familiar es una lider social sin sensibilidad real, es solo un marco teorico una plataforma artificial.
De la organizacion sindical podemos decir lo mismo si no se cominica al exterior , si no se hace visible a la sociedad no cumple el objetivo de dar el mensaje positvo a las otras organizaciones de nuestra realidad, demostrar nuestra capacidad de trabajo , lo que podemos conseguir con nuestro esfuerzo , con nuestra unidad y con nuestra conciencia de clase.
Los empleados de transito en Colombia estamos organizados en la ANDETT, luchamos por nuestros derechos laborales, La profesionalizacion de nuestro oficio, la calidad y el buen desempeño de nuestros asociados en la funcion pública ,la organizacion de todos los agentes de transito y los empleados de transito como un cuerpo organizado , eficiente ,con valores eticos y sensibilidad social; La defensa de lo público es uno de nuestros mayores estandartes,el estado colombiano a lo largo de la historia a construido procesos y estructuras que el fracasado modelo neoliberal quiere desmontar o entregar a las entidades particulares .
El sistema mundial está en crisis, la privatizacion de los sistemas de seguridad social con la creacion de los fondos de pensiones que se creian anti-crisis Y se presentaban como un modelo economico moderno y como la panasea para los paquidermicos sistemas del estado ya han empezado a dar pasos de rencos rendimienots econoimicos, podemos ver como en argentina una de las salidas a la crisis en ese sistema es acabar con el sistema privado de fondos de pensiones para volver a un sistema respaldado por el estado, y la propuesta no viene del sector sindical , lapropuesta llega de la mismisima presidencia de la republica.
Ahora mas que nunca debemos estar unidos , todos los trabajadores y empresarios democraticos,debemos estar al dia en nuestros objetivos y nuestra comunicación permanente con la comunidad , por ello debemos tener movilizaciones permanentes, no solo con la presentacion a la comunidad de nuestros problemas y la causa permanete de las organizaciones de los trabajadores sino que tambien realizar actiidades que involucren a toda la comunidad especialmente los mas pobres, los que ni un trabajo tiene y que con razon ni se interezan por la lucha sindical.
Nuestro sindicato debe ser un sindicato de estructuras amplias y democraticas , donde con sinceridad se trabaje en los postulados que seran la herramienta para construir la ciudad y el pais que queremos.
Debemos tener la capacidad de opinar en los distintos movimientos de nuestra region,aportar sobre el futuro de nuestra ciudad y tener nuestra propuesta alternativa en los temas de la movilidad humanizante, insidir sobre las politicas publicas de nuestro region y claro esta dar a conocer todos nuestros postulados, para ello debemos untarnos de comunidad debemos interactuar con el pueblo el lider barrial,nuestras sedes en cada region deben ser un centro de conciliacion,informacion y apoyo constante a la comunidad por ello amigos y amigas debemos sair este jueves 30 de Octubre con lo mnejor de nuestra organizacion, todos los comapñeros y compañeros debemos arranacar con este nuevo esquema y montar carpas en el centro de la ciudad o un sitio critico de accidentalidad vial.
actividaes que podemos hacer:
Capacitaciones.
talleres
obras de teatro con los alumnos que pagan el servicio social.
comparendos educativos
ciclos de cine
tertulias
reudas de prensa etc
Bueno amigos y amigas recibimos todas sus noticias y aportes a este trabajo.
unete a la Red Nacional de Seguridd Vial
एल pasocebra
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Este documento es bajado de un blog de un ciudadano español que se expresa asi de los pasos de las cebras.
La gran mentira de los pasos de cebra
De pequeño siempre me pareció cruel que les quitaran las rayas a las cebras y las pusieran en el suelo para después nosotros pasar por encima. No entendía por qué si ya había semáforos, también tenía que haber una marca con el camino por el que pasar. ¿No era obvio que si queríamos cruzar la calle tan sólo había que hacer eso?: cruzar la calle. Imaginaba a estos pobres animalitos completamente blancos, tristes y muertos de frío sin sus preciadas rayas. Mamá cebra se pasaría todo el invierno pidiéndolas prestadas a otros animales… pero ni el tigre, ni el lince, ni la manta raya tendrían intención de compartirlas, total, sólo eran cebras. Entonces los niños cebra harían uso de su ingenio y construirían una máquina capaz de imitar las rayas de todos los animales, de manera, que según les apeteciera, podrían ser como el tigre, el lince o la manta raya. Una vez se conocieran públicamente las capacidades de su aparato, todos querrían probarlo y poder tener aunque fuera por un día la vida de otro animal.
Pero una tarde bajé a la calle y mientras comía un helado de vainilla me di cuenta de una cosa: las rayas del suelo eran blancas y las de las cebras negras. Supongo que fue en ese momento cuando perdí la inocencia de ser un niño y empecé a darme cuenta de que el mundo estaba lleno de mentiras.
Y los Reyes Magos, y el Ratoncito Pérez, y los productos adelgazantes de Herbalife, y la llegada del hombre a la Luna, y los Caballeros del Zodiaco, y la cara de Isabel Preysler…
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lunes, 13 de octubre de 2008
अन्देत्त Barranquilla
De nuevo como siempre y como ya nos estamos acostumbrando , el gobierno actual y como hace ya mucho tiempo ha venido mirando de seguido todos los organismos de tránsito y transporte, para que ???
Muy fACIL HAY QUE PRIVATIZAR , entregar a los particulares todo lo que sea servicio público y servicio a la comunidad como el simple hecho de prestar servicio un agente de tránsito en una cicloruta o evento comunitario ....pues eso no es rentable y lo que no es rentable debe desaparecer.
Ahora lo que si le suena al señor ministro no es la seguridad vial, ni la educacion y menos la prevencion .
Ahora lo que esta en el oido de nuestro ministro d transporte y de sus asesores es tener la policia al mando y contról de todos los organismos de tránsito y transporte, ellos quieren trabajar con sus generales y personajes de alto rango precisamente por eso , para que transito a nivel nacional sea rentable , por ello a lo largo y ancho del pais encontramos policias de carreteras enceguecidos por hacer comparendos , multar a cuanto conductor tenga la mas leve infraccion de tránsiuto por ejemplo una direccional ,puede ser infraccionada con el código 81 el cual genera sin mas trámites 30 salartios minimos diarios , de los cuales el 50 por ciento del dinero va a las arcas de la policia nacional , ese 50 porciento no es financiable y a los inspectores del ais les da cierto sonrohjo y temor actuar en audiencias publicas en ontra de los comparendos y procedimientos de ésta fuerza polical.
Se está perdiendo la garantia del debido proceso y lo peor estamos viendo los conductores como un cero a la izquierda para prevenir pero cuando son infractores los vemos como ingresos de muchos ceros a la derecha.
Por ello en Barranquilla los compañeros agentes estan en pie de lucha, para protestar por la corrupcion , para evitar que transito y transporte se lo entreeguen a los policias nacionales concociendo ya como es el trabajo de nuestra policia nacional.
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Muy fACIL HAY QUE PRIVATIZAR , entregar a los particulares todo lo que sea servicio público y servicio a la comunidad como el simple hecho de prestar servicio un agente de tránsito en una cicloruta o evento comunitario ....pues eso no es rentable y lo que no es rentable debe desaparecer.
Ahora lo que si le suena al señor ministro no es la seguridad vial, ni la educacion y menos la prevencion .
Ahora lo que esta en el oido de nuestro ministro d transporte y de sus asesores es tener la policia al mando y contról de todos los organismos de tránsito y transporte, ellos quieren trabajar con sus generales y personajes de alto rango precisamente por eso , para que transito a nivel nacional sea rentable , por ello a lo largo y ancho del pais encontramos policias de carreteras enceguecidos por hacer comparendos , multar a cuanto conductor tenga la mas leve infraccion de tránsiuto por ejemplo una direccional ,puede ser infraccionada con el código 81 el cual genera sin mas trámites 30 salartios minimos diarios , de los cuales el 50 por ciento del dinero va a las arcas de la policia nacional , ese 50 porciento no es financiable y a los inspectores del ais les da cierto sonrohjo y temor actuar en audiencias publicas en ontra de los comparendos y procedimientos de ésta fuerza polical.
Se está perdiendo la garantia del debido proceso y lo peor estamos viendo los conductores como un cero a la izquierda para prevenir pero cuando son infractores los vemos como ingresos de muchos ceros a la derecha.
Por ello en Barranquilla los compañeros agentes estan en pie de lucha, para protestar por la corrupcion , para evitar que transito y transporte se lo entreeguen a los policias nacionales concociendo ya como es el trabajo de nuestra policia nacional.
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jueves, 18 de septiembre de 2008
FERIA DE LA SEGURIDAD VIAL
V FERIA DE LA SEGURIDAD VIAL
Centro comercial Bolivar Plaza
Pereira -Colombia
No tiene Motocicleta todavia?
Bajese de ese bus y compre su moto nueva , con las mejores ofertas de todos los concecionarios de motocicletas del pais,en un solo lugar .
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Tendremos capacitaciones de seguridad vial de manera permanete
Hemos creado un escenario de negocios para que todas las personas puedan ver los ultimos modelos de motocicletas . tendremos exhibicion de motocicletas de alto ciclindraje,desfile de moda motera y capacitaciones pemanetes para todos los conductores.
Mayores informes:v feria de la seguridad vial
Para tener mas informes pueden llamar al 3113850099
o escribir al planetaberde@yahoo.es
otro correo mas : redvial@yahoo.es
martes, 9 de septiembre de 2008
इन्फोर्मे इन्फोर्मे देल del presidente
Tenemos un informe a mano alzada nuestro presidente de la Asociaciòn Nacional de Empleados de Trànsito y transporte ANDETT.
eL informe nos cuetan como va el proceso con nuestro proyecto de LEY y que congresistas fueròn asignados los ponentes y cual serà la ùltima definiciòn de la corte constitucional; sea de paso el momento para felicitar a nuestros directivos nacionales por su gestion, su disciplina, su pasion por la causa y sobre todo su sacrificio.
documento enviado por Gerardo Joya Diaz presidente Nacional de La Andett
"Lo de Jose Obdulio se trunco, ya que cuando se hablo con el ya el mproyecto lo habian regresado a el congreso, por ello fue necesario iniciar un trabajo muy importante con los diferentes congresistas, en este momento se nombraron los representantes que presentaran ponencia en plenaria de camara, los cuales son JORGE GOMEZ CELIS de Santander y CARLOS ALBERTO ZULUAGA de Antioquia y por el senado estara ALEXANDER LOPEZ MAYA del valle, la ponencia y a la vez consepto de parte nuestra, lo hemos montado uniendo cinco conseptos de diferentes asesores juridicos y constitucionalistas lo cual derrumba las objesiones del gobierno. El proximo martes sera presentado en las respectivas secretarias y el martes 16 seran los debates en las respectivas plenarias.
posteriormente al ser aprobadas pasara a la corte constitucional, quienes seran los que decidiran nuestra suerte, así que hacer fuerza compañero.
En relacion con la red esperamos que la proxima semana en Medellin, se finiquite lo que hace falta y se inicie en forma definitiva la programacion en las diferentes regiones
GERARDO JOYA DIAZ
Les agradezco a todos la motivaciòn y los comentarios
eL informe nos cuetan como va el proceso con nuestro proyecto de LEY y que congresistas fueròn asignados los ponentes y cual serà la ùltima definiciòn de la corte constitucional; sea de paso el momento para felicitar a nuestros directivos nacionales por su gestion, su disciplina, su pasion por la causa y sobre todo su sacrificio.
documento enviado por Gerardo Joya Diaz presidente Nacional de La Andett
"Lo de Jose Obdulio se trunco, ya que cuando se hablo con el ya el mproyecto lo habian regresado a el congreso, por ello fue necesario iniciar un trabajo muy importante con los diferentes congresistas, en este momento se nombraron los representantes que presentaran ponencia en plenaria de camara, los cuales son JORGE GOMEZ CELIS de Santander y CARLOS ALBERTO ZULUAGA de Antioquia y por el senado estara ALEXANDER LOPEZ MAYA del valle, la ponencia y a la vez consepto de parte nuestra, lo hemos montado uniendo cinco conseptos de diferentes asesores juridicos y constitucionalistas lo cual derrumba las objesiones del gobierno. El proximo martes sera presentado en las respectivas secretarias y el martes 16 seran los debates en las respectivas plenarias.
posteriormente al ser aprobadas pasara a la corte constitucional, quienes seran los que decidiran nuestra suerte, así que hacer fuerza compañero.
En relacion con la red esperamos que la proxima semana en Medellin, se finiquite lo que hace falta y se inicie en forma definitiva la programacion en las diferentes regiones
GERARDO JOYA DIAZ
Les agradezco a todos la motivaciòn y los comentarios
lunes, 8 de septiembre de 2008
general motor retira vehiculos
Documento tomado del diario digital UNO de argentina
General Motors retira 944.000 vehículos por defectos eléctricos
La segunda automotriz mundial saca de circulación dieciséis modelos de sedán, utilitaerios deportivos y camionetas, fabricados entre 2007 y 2008. Motivo: riesgo de cortocircuitos en el sistema que desempaña el parabrisas.
Este retiro voluntario incluye las 4x4 Chrevrolet Silverado y Tahoe, el Cadillac DTS y otros productos que –de todos modos- vienen vendiéndose mal por su alto consumo de nafta. La compañía informó a la administración federal de seguridad vial (NHTSA en la sigla inglesa), pues 857.700 unidades (90,9%) circulan en Estados Unidos.
Un cortocircuito en el sistema que provee líquido antiempañante al parabrisas puede afectar otras instalaciones eléctricas y provocar humo o hasta fuego. La empresa admite tres casos de incendio, informó la NHTSA, aunque sin heridos ni daños importantes.
Amén de los modelos citados, entran en el retiro temporario los Escalade ESV y EXT, los Chevrolet Avalanche y Suburban, el Cadillac DTS, los Buick Lucerne y Enclave más el Hummer H2. Tambièn figuran en la lista varios GMC canadienses: Acadia, Yukon, Sierra y Saturn Outlook.
Por un lado, los concesionarios instalarán nuevos componentes del sistema. Por otro, GM proyecta modificar el cableado para prevenir cortocircuitos, sin aumentar los precios de lista. La compañía no quiso especificar los costos adicionales.
agosto 2008
General Motors retira 944.000 vehículos por defectos eléctricos
La segunda automotriz mundial saca de circulación dieciséis modelos de sedán, utilitaerios deportivos y camionetas, fabricados entre 2007 y 2008. Motivo: riesgo de cortocircuitos en el sistema que desempaña el parabrisas.
Este retiro voluntario incluye las 4x4 Chrevrolet Silverado y Tahoe, el Cadillac DTS y otros productos que –de todos modos- vienen vendiéndose mal por su alto consumo de nafta. La compañía informó a la administración federal de seguridad vial (NHTSA en la sigla inglesa), pues 857.700 unidades (90,9%) circulan en Estados Unidos.
Un cortocircuito en el sistema que provee líquido antiempañante al parabrisas puede afectar otras instalaciones eléctricas y provocar humo o hasta fuego. La empresa admite tres casos de incendio, informó la NHTSA, aunque sin heridos ni daños importantes.
Amén de los modelos citados, entran en el retiro temporario los Escalade ESV y EXT, los Chevrolet Avalanche y Suburban, el Cadillac DTS, los Buick Lucerne y Enclave más el Hummer H2. Tambièn figuran en la lista varios GMC canadienses: Acadia, Yukon, Sierra y Saturn Outlook.
Por un lado, los concesionarios instalarán nuevos componentes del sistema. Por otro, GM proyecta modificar el cableado para prevenir cortocircuitos, sin aumentar los precios de lista. La compañía no quiso especificar los costos adicionales.
agosto 2008
semana de la seguridad vial
Todos tenemos dudas.al principio, durante nuestra carrera y a veces cuando ya somos agentes de transito de 20 o mas años , vemos como saltan dudas en todo momento y en todo lugar;Los que trabajamos en el tema de la seguridad vial si que sufrimos de èsta patologìa siempre nos acosa el sin sabor del para què determinada acciòn o regla declarada como infracciòn al còdigo Nacional de Trànsito y transporte, por ejemplo si un conductor viene conduciendo en completo orden , por su carril, despacio o por lo menos de manera cuidadosa que tan necesario es que porte la licencia de conduccion , acaso el no portarla significa impericia? o por algùn motivo los reflejos flaquean y podria causar un grave accidente de trànsito y transporte?...cierto que no ? osea que podemos detectar aqui una norma netamente administrativa porque presumo yo que conducir sin portar la licencia de conducciön solo perjudica a las oficinas que tràmitan èste documento y las estadisticas de los ingresos en las oficinas de trànsito y transporte.
Existen mas ejemplos cotidianos en los procedimientos , en el momento de la inmovilizacion ,en el momento de un accidente de tränsito en los tràmites de la fiscalìa en general, temas que vamos a abordar de manera profunda y esperamos que todos participemos con nuestras opiniones , hoy vamos a tocar el tema de las semanas de la seguridad vial, herramienta de facil realizaciòn y de necesaria existencia, consiste en realizar una programacion con todos los sectores sociales que se puedan vincular como lo son colegios,universidades,juntas de acciòn comunal, empresas privadas y cada una de las secretarias de despacho de una administracion pùblica.
La programaciòn puede ser academica,operativa, acciones lùdicas o simplemente de difucion en los diferentes nmedios de comunicaciòn.
Si fortalecemos nuestra influencia acàdemica en nuestra poblacion podemos trabajar foros de seguridad vial en colegios,universidades o en los teatros de la regiòn siempre buscando que la gente reflexione sobre la necesidad de acabar con èste doloroso flagelo ..."LA ACCIDENTALIDAD VIAL" .
Los talleres son mas faciles todavia alli luego de concertar con nuestros amigos de seguridad vial en cada region se puede adelantar unos talleres lùdicos con preescolar y bàsica primaria,podemos ingeniarnos unos dibujos tamaño cata o en hojas de blok de tamano oficio donde los niños y niñas puedan pintar o rellenar semaforos, cebras,carros en fin con diversos materiales que abunda en estops grados educativos como son : aserrin , piedras lentejas o simplemente crayones.
Los estudiantes mas grandecitos les gusta las peliculas , obras de teatro ,canciones,y ademas interactuar todos con los temas por ejemplo se arman equipos y a cada uno de les asigna una tarea por ejemplo trabajaran en el grupo 1 las señales reglamentarias y haràn una cancion o trvas con mensajes alucivos a las señales asignadas, en el grupo nùmero 2 las señales informativas protagonizaràn una obra de teatro con un mensaje central de las señales que estran trabajando y en el tres un decalogo de seguridad vial para los ciclistas pueden hacer una cancion , un noticiero un horoscopo de seguridad vial pero que lleve el mensaje, luego de 10 o 20 minutos de trabajo se llama a los particpantes a una plenaria y cada grupo presentara su tema al resto de participantes, se los digo con experiencia es muy agradble este tipo de taller porque los estudiantes o quien participe de èl se rie , juega, interactua y lo mejor interioriza el mensaje de seguridad vial que pretendemos llevar cada ciudadano.
Hay ciudades que son mas participativas en cada convocatoria,en una semana de la seguridad vial todo se vale , en Dosquebradas por ejemplo tenemos un carro viejo y estrellado,lo sacamos a la vìa pùblica como si se ubiera acabado de chocar y repartimos volantes y la gente observa y se trabaja los objetivos seguridad vial
Existen mas ejemplos cotidianos en los procedimientos , en el momento de la inmovilizacion ,en el momento de un accidente de tränsito en los tràmites de la fiscalìa en general, temas que vamos a abordar de manera profunda y esperamos que todos participemos con nuestras opiniones , hoy vamos a tocar el tema de las semanas de la seguridad vial, herramienta de facil realizaciòn y de necesaria existencia, consiste en realizar una programacion con todos los sectores sociales que se puedan vincular como lo son colegios,universidades,juntas de acciòn comunal, empresas privadas y cada una de las secretarias de despacho de una administracion pùblica.
La programaciòn puede ser academica,operativa, acciones lùdicas o simplemente de difucion en los diferentes nmedios de comunicaciòn.
Si fortalecemos nuestra influencia acàdemica en nuestra poblacion podemos trabajar foros de seguridad vial en colegios,universidades o en los teatros de la regiòn siempre buscando que la gente reflexione sobre la necesidad de acabar con èste doloroso flagelo ..."LA ACCIDENTALIDAD VIAL" .
Los talleres son mas faciles todavia alli luego de concertar con nuestros amigos de seguridad vial en cada region se puede adelantar unos talleres lùdicos con preescolar y bàsica primaria,podemos ingeniarnos unos dibujos tamaño cata o en hojas de blok de tamano oficio donde los niños y niñas puedan pintar o rellenar semaforos, cebras,carros en fin con diversos materiales que abunda en estops grados educativos como son : aserrin , piedras lentejas o simplemente crayones.
Los estudiantes mas grandecitos les gusta las peliculas , obras de teatro ,canciones,y ademas interactuar todos con los temas por ejemplo se arman equipos y a cada uno de les asigna una tarea por ejemplo trabajaran en el grupo 1 las señales reglamentarias y haràn una cancion o trvas con mensajes alucivos a las señales asignadas, en el grupo nùmero 2 las señales informativas protagonizaràn una obra de teatro con un mensaje central de las señales que estran trabajando y en el tres un decalogo de seguridad vial para los ciclistas pueden hacer una cancion , un noticiero un horoscopo de seguridad vial pero que lleve el mensaje, luego de 10 o 20 minutos de trabajo se llama a los particpantes a una plenaria y cada grupo presentara su tema al resto de participantes, se los digo con experiencia es muy agradble este tipo de taller porque los estudiantes o quien participe de èl se rie , juega, interactua y lo mejor interioriza el mensaje de seguridad vial que pretendemos llevar cada ciudadano.
Hay ciudades que son mas participativas en cada convocatoria,en una semana de la seguridad vial todo se vale , en Dosquebradas por ejemplo tenemos un carro viejo y estrellado,lo sacamos a la vìa pùblica como si se ubiera acabado de chocar y repartimos volantes y la gente observa y se trabaja los objetivos seguridad vial
domingo, 7 de septiembre de 2008
dia sin auto
Este documento fue enviado por nuestro compañero lucho de barranquilla
esperamos que les sea util en cada uno de los lugares en que estemos trabajando:
Dia sin auto
Esta es una iniciativa en otros países, fomentada por las Naciones Unidas, que se celebra una vez al año en 1.500 ciudades del mundo. A grandes rasgos, el evento consiste en restringir tan sólo un día hábil del año, la circulación de automóviles particulares, en toda la ciudad o en parte de ella, con el fin de “fomentar y explorar formas alternativas de transporte distintas al automóvil privado”. Acompañada con actividades relacionadas al espíritu del evento.
Internacionalmente se celebra un veintidós de septiembre
Esta celebración, limita el uso del auto particular, por un solo día, entregando oportunidad única para apreciar, el normalmente, desapercibido impacto negativo que genera su abuso en la ciudad y, más importante aún, hace evidente ante la población que una parte importante de los desplazamientos que se realizan en vehículos particulares, pueden perfectamente realizarse en otros medios de transporte, siendo esto mucho menos traumático o engorroso de lo que popularmente se piensa y, además, implicando un beneficio neto para la sociedad en su conjunto.
El "Día Mundial sin Auto" las personas pueden optar por caminar, ser usuarios de una micro, taxi o Metro, o simplemente en bicicleta
Se hace necesario coordinar con autoridades, políticos, empresas, municipalidades, grupos sociales e instituciones educativas para trabajo de concientización y lograr así una plena participación ciudadana
Interesa tener presente varias ideas de cómo podrían participar en el "Día Mundial sin Auto",… llevando propuestas para fomentar el tema de un transporte más equitativo y sustentable.
Su participación traerá innumerables beneficios, entre ellos incentivar a valiosos empleados a ser mejores ciudadanos, más saludables, más comprometidos con la transformación de nuestro entorno urbano amigable, para todos. También puede ser una gran oportunidad para convocar a los medios de comunicación local para destacar la participación de su empresa en este evento mundial tan interesante y relevante.
esperamos que les sea util en cada uno de los lugares en que estemos trabajando:
Dia sin auto
Esta es una iniciativa en otros países, fomentada por las Naciones Unidas, que se celebra una vez al año en 1.500 ciudades del mundo. A grandes rasgos, el evento consiste en restringir tan sólo un día hábil del año, la circulación de automóviles particulares, en toda la ciudad o en parte de ella, con el fin de “fomentar y explorar formas alternativas de transporte distintas al automóvil privado”. Acompañada con actividades relacionadas al espíritu del evento.
Internacionalmente se celebra un veintidós de septiembre
Esta celebración, limita el uso del auto particular, por un solo día, entregando oportunidad única para apreciar, el normalmente, desapercibido impacto negativo que genera su abuso en la ciudad y, más importante aún, hace evidente ante la población que una parte importante de los desplazamientos que se realizan en vehículos particulares, pueden perfectamente realizarse en otros medios de transporte, siendo esto mucho menos traumático o engorroso de lo que popularmente se piensa y, además, implicando un beneficio neto para la sociedad en su conjunto.
El "Día Mundial sin Auto" las personas pueden optar por caminar, ser usuarios de una micro, taxi o Metro, o simplemente en bicicleta
Se hace necesario coordinar con autoridades, políticos, empresas, municipalidades, grupos sociales e instituciones educativas para trabajo de concientización y lograr así una plena participación ciudadana
Interesa tener presente varias ideas de cómo podrían participar en el "Día Mundial sin Auto",… llevando propuestas para fomentar el tema de un transporte más equitativo y sustentable.
Su participación traerá innumerables beneficios, entre ellos incentivar a valiosos empleados a ser mejores ciudadanos, más saludables, más comprometidos con la transformación de nuestro entorno urbano amigable, para todos. También puede ser una gran oportunidad para convocar a los medios de comunicación local para destacar la participación de su empresa en este evento mundial tan interesante y relevante.
Gran cruzada Nacional
No se bien si el caso es politico , es derivado de algùn proceso cultural o se puede definir por las inumerables maldiciones que en este tropico deambulan sobre algunas almas perdidas y especialmente de los no debotos.
Si durante casi cuarenta años en Colombia los agentes de trànsito y transporte con un caracter civilista y organizados han intentado mantener la autoridad y garanatizar el derecho fundamenteal de la libre locomocion a todos y cada uno de los ciudadanos de este pais ex sagrado corazòn de Jesus, porquê pregunto yo , de manera simple y humilde todos los vientos soplan en su contra, veamos pues el preludio de un proyecto de Ley que lleva casi una decada de luchas intestinas , duras batallas en los corrillos del senado y de las camaras del congreso de Colombia y por no decirlo de otro modo lo peor la batalla con molinos de viento inexistentes y gigantes con todo el poder que exalan violentamente con tra el proyecto de castillo de naipes que tioene los azules en todo el territorio nacional.
Primero La Ley de carrera Administrativa que llebava una decada de estar bajo cero grados , no incluye a los agentes de transito y transporte en la nueva convocatoria de concurso puesto que èste cargo no estaria a disposicion por no estar reglamentado, es que es muy duro que ante un pasi que se globaliza tajantemente ante la Ley Y LOS MANDATARIOS DE TURNO los hombres y mujeres que prestan este servicio honradamente del cargo asistencial, como ?? todavia??? y el nuesvo sistema penal que? sus funciones como policia judical que ? su asistencia a juicio a exponer todo el recaudo del material de prueba necesario para exclarecxer un delito como el de homicio culposo o de lesiones culposas y ademas fundamental su declaracion y su exposicion de procedimientos puesto que de alli estan pegados algunos buenos abogados para iniciar el litigio por responsabilidad civil y otras ramas, entonces en que pais estamos?
pues nos tocò , los amigos de la ANDETT asociacion Nacional de Empleados de Transito y transporte de Colombia , elaboraron su borrador y empezaron a tocar puertas en el congreso de l rEPUBLICA , SI NOSOTROS NO NOS ANIMAMOS A ELABORAR EL PROYECTO DE ley Y ademas cabildear ante los senadores quien lo harà?????
Pues nuestro proyecto de LEY DE PROFESIONALIZACION DE LOS AGENTES DE TRANSITO Y TRANSPORTE ya hizo tramite en el congreso pero fue opgetado por el ministerio , con visto bueno del señor presidente y fue devuelto al congreso , el cual a su vez conociendo la necesidad de reglamenjtar esta profesion lo remitio a la ùltima instancia " La sagada corte constitucional" AQUI SABREMOS QUE PASARÀ CON NUESTRO PROYECTO DE LEY Y TERMINARA DE UNA VEZ POR TODAS CON ÈSTE VIACRUCIS DE NUESTRA PROFESION .
a todos mis amigos les informo humildemente cuales son las expextativas de este proyecto de LEY:
pRIMERO QUE SE ABRA EL CONCURSO DE AGENTE DE TRANSITO A NIVEL NACIONAL COMO LO ORDENA LA ley 909 de carrera administrativa en colombia y de paso solucionar el estado de provisionalidad en que estan cientos de compañeros a los largo y ancho de la nacion incluyendome en esos sufridos compatriotas.
Segunbdo se mantiene la ventanita de la sociedad civil poder acceder a la administracion púbica, con èste gobierno sin el afan de criticar se quiere manejar todo con generales,coroneles y uniformes de camuflado y verde oliva, nada que ver con ellos , los apoyamos mientras esten cumpliendo sus funciones constitucionales pero cuando esten invadiendo nuestra jurisdiccion en transito y transporte tendremos que salir y convocar a toda la comunidad a nuestra defensa.
La policia Nacional en cada procedimiento esta a un paso de trasngredir los limites de jurisdiccion es decir mientras lo de transito y sus infracciones son administrativas, en cada caso puede pasar con el agente de policia a un caso de orden publico, recordemos el caso de pereira donde un policia le dispara a un civil dentro de una patrulla luego de un procedimiento normal.
Los agentes de transito estamos sin armas.
Los agentes de transitoy transporte somos de su misma ciudad, somos de su comunidad , votamos por nuestros alcaldes, gobernadores concejales y diputados es decir ejercemos nuestros derechos con y por nuestra comunidad, el regimen de la policia y el ejercito los aleja de la realidad social hay una barrera tan fuerte con la epidermis de la comunidad que casi siempre que usted se encuentra a un policia en colombia es nuesvo , o recien trasladado no cocnoce el municipio y poco puede proponer a la solucion de los problemas de movilidad y seguridad vial.
Los agentes de transito y transporte estamos bajo ordenes del alcalde o del gobernador segùn sea el caso ya que ellos son la primera autoridad del municipio , caso contrario al de la policia que son ubicados por el comandante , a veces llegan ordenes a nivel nacional que ellos no pueden incumplir ya que son ordenes de grados mayores y la realidad del municpio donde queda , las necesidades del servicio se ven condicionadas al tema del orden publico.
Con los agentes de transito y transporte se garantiza efectivamente el debido proceso consagrado en el articulo 29 de la constitucion nacional de 1991.
por eso invitamos a todos los Colombianos a apoyar estas fuerzas civiles , socializar con su comunidad sus ventrajas de tener un cuerpo de agentes de transito y transporte civil, uniformado.
Si durante casi cuarenta años en Colombia los agentes de trànsito y transporte con un caracter civilista y organizados han intentado mantener la autoridad y garanatizar el derecho fundamenteal de la libre locomocion a todos y cada uno de los ciudadanos de este pais ex sagrado corazòn de Jesus, porquê pregunto yo , de manera simple y humilde todos los vientos soplan en su contra, veamos pues el preludio de un proyecto de Ley que lleva casi una decada de luchas intestinas , duras batallas en los corrillos del senado y de las camaras del congreso de Colombia y por no decirlo de otro modo lo peor la batalla con molinos de viento inexistentes y gigantes con todo el poder que exalan violentamente con tra el proyecto de castillo de naipes que tioene los azules en todo el territorio nacional.
Primero La Ley de carrera Administrativa que llebava una decada de estar bajo cero grados , no incluye a los agentes de transito y transporte en la nueva convocatoria de concurso puesto que èste cargo no estaria a disposicion por no estar reglamentado, es que es muy duro que ante un pasi que se globaliza tajantemente ante la Ley Y LOS MANDATARIOS DE TURNO los hombres y mujeres que prestan este servicio honradamente del cargo asistencial, como ?? todavia??? y el nuesvo sistema penal que? sus funciones como policia judical que ? su asistencia a juicio a exponer todo el recaudo del material de prueba necesario para exclarecxer un delito como el de homicio culposo o de lesiones culposas y ademas fundamental su declaracion y su exposicion de procedimientos puesto que de alli estan pegados algunos buenos abogados para iniciar el litigio por responsabilidad civil y otras ramas, entonces en que pais estamos?
pues nos tocò , los amigos de la ANDETT asociacion Nacional de Empleados de Transito y transporte de Colombia , elaboraron su borrador y empezaron a tocar puertas en el congreso de l rEPUBLICA , SI NOSOTROS NO NOS ANIMAMOS A ELABORAR EL PROYECTO DE ley Y ademas cabildear ante los senadores quien lo harà?????
Pues nuestro proyecto de LEY DE PROFESIONALIZACION DE LOS AGENTES DE TRANSITO Y TRANSPORTE ya hizo tramite en el congreso pero fue opgetado por el ministerio , con visto bueno del señor presidente y fue devuelto al congreso , el cual a su vez conociendo la necesidad de reglamenjtar esta profesion lo remitio a la ùltima instancia " La sagada corte constitucional" AQUI SABREMOS QUE PASARÀ CON NUESTRO PROYECTO DE LEY Y TERMINARA DE UNA VEZ POR TODAS CON ÈSTE VIACRUCIS DE NUESTRA PROFESION .
a todos mis amigos les informo humildemente cuales son las expextativas de este proyecto de LEY:
pRIMERO QUE SE ABRA EL CONCURSO DE AGENTE DE TRANSITO A NIVEL NACIONAL COMO LO ORDENA LA ley 909 de carrera administrativa en colombia y de paso solucionar el estado de provisionalidad en que estan cientos de compañeros a los largo y ancho de la nacion incluyendome en esos sufridos compatriotas.
Segunbdo se mantiene la ventanita de la sociedad civil poder acceder a la administracion púbica, con èste gobierno sin el afan de criticar se quiere manejar todo con generales,coroneles y uniformes de camuflado y verde oliva, nada que ver con ellos , los apoyamos mientras esten cumpliendo sus funciones constitucionales pero cuando esten invadiendo nuestra jurisdiccion en transito y transporte tendremos que salir y convocar a toda la comunidad a nuestra defensa.
La policia Nacional en cada procedimiento esta a un paso de trasngredir los limites de jurisdiccion es decir mientras lo de transito y sus infracciones son administrativas, en cada caso puede pasar con el agente de policia a un caso de orden publico, recordemos el caso de pereira donde un policia le dispara a un civil dentro de una patrulla luego de un procedimiento normal.
Los agentes de transito estamos sin armas.
Los agentes de transitoy transporte somos de su misma ciudad, somos de su comunidad , votamos por nuestros alcaldes, gobernadores concejales y diputados es decir ejercemos nuestros derechos con y por nuestra comunidad, el regimen de la policia y el ejercito los aleja de la realidad social hay una barrera tan fuerte con la epidermis de la comunidad que casi siempre que usted se encuentra a un policia en colombia es nuesvo , o recien trasladado no cocnoce el municipio y poco puede proponer a la solucion de los problemas de movilidad y seguridad vial.
Los agentes de transito y transporte estamos bajo ordenes del alcalde o del gobernador segùn sea el caso ya que ellos son la primera autoridad del municipio , caso contrario al de la policia que son ubicados por el comandante , a veces llegan ordenes a nivel nacional que ellos no pueden incumplir ya que son ordenes de grados mayores y la realidad del municpio donde queda , las necesidades del servicio se ven condicionadas al tema del orden publico.
Con los agentes de transito y transporte se garantiza efectivamente el debido proceso consagrado en el articulo 29 de la constitucion nacional de 1991.
por eso invitamos a todos los Colombianos a apoyar estas fuerzas civiles , socializar con su comunidad sus ventrajas de tener un cuerpo de agentes de transito y transporte civil, uniformado.
sábado, 16 de agosto de 2008
mensaje a todos los amigos de la ANDETT
Cordial saludo
Compañeros de la ANDETT Colombia
Esperando que todas nuestras actividades sindicales continuen por el buen camino del progreso y el trabajo en equipo , les envio un cordial saludo.
Ademas les recuerdo que para llevar a cabo todos los objetivos de la Red Nacional de seguridad vial debemos poner nuestro granito de arena en el proyecto o por lo menos enviarme el nombre y el correo electronico de quien si puede empezar a trabajar con dinamismo y energia esta propuesta de trabajo .
Necesitamos que en cada regional haya un encargado , oficialmente , un responsable a quien llamar y aquien pedir resultados de los contactos y cada uno de los eventos.
bueno es e es el primer paso , luego tenemos que comunicarnos y empear a programar las actividades , como minimo debemos tener el correo electornico , luego si queremos , yo lo recomiendo ...debemos meternos a facebook, alli tenemois todo tipo de facilidades , un grupo de la Red , un muro donde escribir mensajes etc.
ahora compañeros y compañeras , los ejes tematicos mas importantes:
QUE ES LA RED NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL?
Es una organizacion interdisciplinaria, de la sociedad civil(no policia, no fuerzas armadas) para implementar estrategias de educacion,prevencion y seguridad vial
con el fin de reducir los altos indices de accidentalidad vial.
QUIENES LA CONFORMAN ?
pRIMERO DEBEMOS TRABAJAR EN NUESTRA SECRETARIA ,ORGANISMO DE TRANSITO Y TRANMSPORTE.
Luego debemos citar a los secretarios de salud, de gobierno , educacion , directores de colegios, escuelas , jefes de nucleo, bomberos, cruz roja , defensa civil, empresas de transporte ,empresa privada , etc, etc ...
de esta convocatoria con los asistentes ya hemos formado una red ....pueden asitir el nuemro que sea , que por mas pequeño el grupo con el trabajo la gente se va pegando.
En L A PRIMERA REUNION se explica lo basico de la Red Nacional de seguridad vial.
Que esta desde el 2004 en Risaralda Que surge como un llamado de la Organizacion mundial de la Salud (OMS)Que en el año 2004 la organizaciòn mundial de la salud declarò la accidentalidad vìal como un problema de salud pùblica que el año 2007 la ONU hizo el llamado almundo para que se trabajen las semanas mundial de la seguridad vial en el mes de ABRIL.
QUE HACER?
luego de socializado esto nuestro agente de transito y transporte o el coordinador desigando de la ANDETT debe llevar en sus documentos los indices de accidentalidad vial de la region , estadstica que se consigue en el mismo organismo o en medicinal legal , o mas demorado en cada hospital le dan un reporte de trabajo mes a mes por cobro de SOAT.
PUEDE SER EN LAMISMA REUNION , UNQUE YO RECOMIENTO SIEMPRE UNA SEGUNDA REUNION , PUESTO QUE A LA RIMERA FALTA MNUCHA GENTE , Y DESPUES PODEMOS AMPLIAR LA CONVOCATORIA PARA QUE CADA ORGANIZACION LLEVE COMO UN INFORME Y UN PROYECTO DE PLAN DE ACCION ( LLEVE LA PROPUESTA DE TRABAJO QUE VAMOS A HACER Y MI ORGANIZACION EN QUE SE COMPROMETE)
ALLI SE RECIBEN TODAS LAS PROPUESTAS DE TRABAJO , MUCHO NO LLEVAN NADA PERO EN FORMA DE LLUVIA DE IDEAS SE HACE LA REUNION Y SE SACA UN CRONOGRAMA ANUAL :
POR EJEMPLO:
Les agradezco la atencion y la colaboracion a esta iniciativa...
nos vemos en medellinen la capcitacion general , alli estaremos trabajando tambien un modulo de la Red
Atentamente
JUAN CARLOS PARRA SANABRIA
Coordinador
RED NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
Compañeros de la ANDETT Colombia
Esperando que todas nuestras actividades sindicales continuen por el buen camino del progreso y el trabajo en equipo , les envio un cordial saludo.
Ademas les recuerdo que para llevar a cabo todos los objetivos de la Red Nacional de seguridad vial debemos poner nuestro granito de arena en el proyecto o por lo menos enviarme el nombre y el correo electronico de quien si puede empezar a trabajar con dinamismo y energia esta propuesta de trabajo .
Necesitamos que en cada regional haya un encargado , oficialmente , un responsable a quien llamar y aquien pedir resultados de los contactos y cada uno de los eventos.
bueno es e es el primer paso , luego tenemos que comunicarnos y empear a programar las actividades , como minimo debemos tener el correo electornico , luego si queremos , yo lo recomiendo ...debemos meternos a facebook, alli tenemois todo tipo de facilidades , un grupo de la Red , un muro donde escribir mensajes etc.
ahora compañeros y compañeras , los ejes tematicos mas importantes:
QUE ES LA RED NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL?
Es una organizacion interdisciplinaria, de la sociedad civil(no policia, no fuerzas armadas) para implementar estrategias de educacion,prevencion y seguridad vial
con el fin de reducir los altos indices de accidentalidad vial.
QUIENES LA CONFORMAN ?
pRIMERO DEBEMOS TRABAJAR EN NUESTRA SECRETARIA ,ORGANISMO DE TRANSITO Y TRANMSPORTE.
Luego debemos citar a los secretarios de salud, de gobierno , educacion , directores de colegios, escuelas , jefes de nucleo, bomberos, cruz roja , defensa civil, empresas de transporte ,empresa privada , etc, etc ...
de esta convocatoria con los asistentes ya hemos formado una red ....pueden asitir el nuemro que sea , que por mas pequeño el grupo con el trabajo la gente se va pegando.
En L A PRIMERA REUNION se explica lo basico de la Red Nacional de seguridad vial.
Que esta desde el 2004 en Risaralda Que surge como un llamado de la Organizacion mundial de la Salud (OMS)Que en el año 2004 la organizaciòn mundial de la salud declarò la accidentalidad vìal como un problema de salud pùblica que el año 2007 la ONU hizo el llamado almundo para que se trabajen las semanas mundial de la seguridad vial en el mes de ABRIL.
QUE HACER?
luego de socializado esto nuestro agente de transito y transporte o el coordinador desigando de la ANDETT debe llevar en sus documentos los indices de accidentalidad vial de la region , estadstica que se consigue en el mismo organismo o en medicinal legal , o mas demorado en cada hospital le dan un reporte de trabajo mes a mes por cobro de SOAT.
PUEDE SER EN LAMISMA REUNION , UNQUE YO RECOMIENTO SIEMPRE UNA SEGUNDA REUNION , PUESTO QUE A LA RIMERA FALTA MNUCHA GENTE , Y DESPUES PODEMOS AMPLIAR LA CONVOCATORIA PARA QUE CADA ORGANIZACION LLEVE COMO UN INFORME Y UN PROYECTO DE PLAN DE ACCION ( LLEVE LA PROPUESTA DE TRABAJO QUE VAMOS A HACER Y MI ORGANIZACION EN QUE SE COMPROMETE)
ALLI SE RECIBEN TODAS LAS PROPUESTAS DE TRABAJO , MUCHO NO LLEVAN NADA PERO EN FORMA DE LLUVIA DE IDEAS SE HACE LA REUNION Y SE SACA UN CRONOGRAMA ANUAL :
POR EJEMPLO:
- Celebrar la semana de la seguridad vial
- capacitar a conductores de servicio publico .
- hacer operativos interadministrativos(con todoa las organizaciones carpas de salud, carpas de educacion , asguradoras, bomberos etc)
- crear una campña de seguridad vial.
- trabajar com los muchachos d servicio social en la difucio n de las diferentes campñas .
- sacar una cartilla para los niños y niñas .
- sacar un codigo de transito y transporte.
- dictar talleres , conferencias.
- afiliar empresas de transporte y del sector privado en general a la RED
- etc
Les agradezco la atencion y la colaboracion a esta iniciativa...
nos vemos en medellinen la capcitacion general , alli estaremos trabajando tambien un modulo de la Red
Atentamente
JUAN CARLOS PARRA SANABRIA
Coordinador
RED NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL
Red Nacional de seguridad vial
Cordial saludo
No les habia contado que en la reunion del mes de Noviembre en cartagena se presentò a la asamblea general de la asociacion nacional de empleados de transito y transporte la misma propuesta de trabajo de la Red de seguridad y fue aporbada .
Desde luego el tema de tener una responsabilidad a nivel nacional es muy importantes y de mucho riego, pero las cosas estan para hacerlas.
Por lo pronto y en este orden de ideas los invito a que en todos los lugares delpais conformemos el grupo de la Red Nacional de Seguridad Vial, SE PUEDEN COMUNICAR CONMIGO, LA IDEA ES CAPACITAR a todos los sectores colegios,empresas,sectores privados y publicos , todos desde la sociedad civil.
Me gustaria que opinaran sobre este nuevo paso que hemos dado y me preguntaran sobre la dinamica de trabajo ...
animo a todos y a trabajar en red para reducir los altos indicesde accidentalidad vial.
No les habia contado que en la reunion del mes de Noviembre en cartagena se presentò a la asamblea general de la asociacion nacional de empleados de transito y transporte la misma propuesta de trabajo de la Red de seguridad y fue aporbada .
Desde luego el tema de tener una responsabilidad a nivel nacional es muy importantes y de mucho riego, pero las cosas estan para hacerlas.
Por lo pronto y en este orden de ideas los invito a que en todos los lugares delpais conformemos el grupo de la Red Nacional de Seguridad Vial, SE PUEDEN COMUNICAR CONMIGO, LA IDEA ES CAPACITAR a todos los sectores colegios,empresas,sectores privados y publicos , todos desde la sociedad civil.
Me gustaria que opinaran sobre este nuevo paso que hemos dado y me preguntaran sobre la dinamica de trabajo ...
animo a todos y a trabajar en red para reducir los altos indicesde accidentalidad vial.
martes, 19 de febrero de 2008
manual del peaton
1. Introducción
Un peatón es una persona desplazándose a pie, bien caminando o corriendo. En tiempos recientes, el término se refiere principalmente a quien camina sobre una carretera, camino o acera, aunque no siempre ha sido así.
Desplazarnos de un sitio para otro es algo bonito y necesario, pero cuando lo hacemos por las calles de nuestra ciudad o por las carreteras, no estamos solos. Existen además otras personas que comparten con nosotros las calles. Unos lo hacen a pie: son los PEATONES y otros utilizando un vehículo: son los CONDUCTORES O VIAJEROS. También se considera peatones a quienes empujan o arrastran un coche de niño o de impedido o cualquier otro pequeño vehículo sin motor, a los que conducen a pie un ciclo o bicicleta o un ciclomotor de dos ruedas y a los impedidos que circulan al paso de peatón, en una silla de ruedas.
Para poder compartir mejor entre todas las calles y carreteras tenemos que ponernos de acuerdo y respetar los derechos de los demás. Para ello, se han creado unas señales y unas normas de circulación que son como las reglas de un juego que hay que respetar para desplazarnos con seguridad.
2. Lo que todo peatón debe saber
Calzada: es la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos: bicicletas, ciclomotores, motocicletas, coches, autobuses, camiones.
Zonas peatonales: son las partes de la vía que están reservadas para que los peatones caminen, vayan andando: aceras, andenes, arcenes, refugios, paseos.
3. Lo que debes evitar hacer y lo que tienes permitido hacer
Evita:
Detenerse en la aceras de forma que impida el paso a los demás.
Hacer carreras u otros juegos.
Caminar en la orilla de la banqueta.
Llevar animales sueltos.
Lo que tienes que hacer:
Transitar por las zonas peatonales es invadir la calzada.
Si no existen zonas peatonales o aceras se bebe caminar lo mas próximo posible a las casas, prestando atención a los vehículos que circulan.
Circular siempre por la derecha:
Cuando se empuje o arrastre un carrito de mano, un ciclo o bicicleta o un ciclomotor.
En desplazamientos Formando grupo dirigido por una persona.
Los impedidos que utilicen una silla de ruedas.
Estar muy atentos a la existencia de talleres y concheras donde puedan salir vehículos por ellos.
Dejar la calzada libre, situándose en las zonas destinadas a peatones, cuando circulen vehículos prioritarios como ambulancias, de bomberos, etc.
Ayude al que lo necesite, como personas mayores ciegos, impedidos por alguna discapacidad o niños pequeños.
4. Pasos para cruzar correctamente la calle
Los pasos para petones son los lugares de la calzada destinados para cruzar los peatones. Están señalados con líneas anchas y transversales de color blanco.
Los semáforos son señales formadas por luces de distintos colores y sirven para poner de acuerdo a los vehículos y a los peatones, indicándoles el momento en que cada uno puede pasar.
Los semáforos circulares para los vehículos, en general están formados por tres luces:
Rojo: Quiere decir que el paso está cerrado.
Amarillo: Señala que el semáforo va a cambiar a rojo.
Verde: Indica el paso abierto.
5. Apretar botón para activar señales de tráfico
Las señales del Peatón no cambiarán automáticamente para permitir al peatón cruzar en localidades con botones; los botones deben ser presionados para activar las señales. Los peatones nunca deberán cruzar la intersección cuando esté la luz verde activada por un vehículo porque el tiempo proveído para los vehículos varía de ciclo a ciclo y podría ser insuficiente para los peatones.
En cada intersección el tiempo es diferente de acuerdo al tamaño y tipo del tráfico/peatón. Las intersecciones han sido estudiadas y el tiempo ha sido basado sobre una velocidad peatonal promedio. Los promedios largos para cruzar son proveídos en intersecciones que son usadas primariamente por niños y ancianos.
Ud. debe primero presionar el botón para peatones. El tiempo de espera puede variar en cada intersección.
Espere por el símbolo Blanco de la Figura Caminando (o Señales de Caminar en Señales antiguas) antes que baje la acera para la calle.
Mire ambas vías por vehículos en movimiento antes de proceder con precaución para cruzar la intersección, caminando entre las líneas señaladas.
La Mano Anaranjada Intermitente (o DON’T WALK-NO CAMINE señal en señales antiguas) alertará a los peatones que ellos no deberían comenzar a cruzar la intersección, pero deberían terminar cruzando si han comenzado durante la "WALK" ("CAMINE") indicación.
Cuando la MANO ANARANJADA (O NO CAMINE señal en señales antiguas) no este intermitente, el tráfico comenzará a moverse a través del cruce de peatones. Los Peatones deberán esperar sobre la acera por la próxima WALK (CAMINE) símbolo y podrá
Ser activado presionando el botón una vez.
6. Pasos para peatones sin semáforo
Si está regulado por agente o guardia de la circulación:
Se obedecerán siempre sus indicaciones.
Si está regulado con semáforo solo para vehículos: No se debe penetrar en la calzada hasta asegurarse de que los vehículos se encuentran totalmente detenidos, con su semáforo en rojo.
Señalizados solo con marcas viales: En estos pasos los peatones pueden pasar antes que los vehículos, o sea tienen preferencia de paso. Para cruzar por ellos es necesario mostrar a intención de hacerlo y recordar que sólo se debe penetrar en la calzada cuando se observe que los vehículos se han detenido o demuestran que van hacerlo y puede cruzarse con seguridad.
Si los vehículos circulan para un lado y para otro: esto es, se trata de una calle de doble sentido de circulación, es necesario asegurarse que se ha observado bien a los vehículos que circulan en ambos sentidos.
7. Pasos para cruzar fuera de un paso para peatones
Existen calles por las que circulan pocos vehículos y no tienen pasos especiales para peatones. Estas son también peligrosas. Por ello hay que aprender a cruzarlas bien.
Evita:
Cruzar por curvas o lugares en los que existan árboles edificios etc.
Salir de entre los vehículos estacionados.
Situarse para cruzar detrás o entre vehículos.
Lo que puede hacer:
Cruzar siempre por el lugar más seguro, a ser posible por las esquinas.
Antes de cruzar mirar siempre primero a la izquierda, después a la derecha, y antes de empezar a cruzar, mirar otra vez a la izquierda.
Cruzar por el camino mas corto, o sea, en línea recta y perpendicular a la acera y con paso rápido pero sin correr ni detenerse para hablar o jugar.
Cuando esta cruzando asegurarse de que no circulan vehículos próximos y si apareciese alguno de pronto es mejor detenerse sin vacilación.
8. Pasos para peatones señalizados solo con marcas viales y cruces en carretera
En marcas viales:
En estos pasos lo peatones pueden pasar antes que los vehículos, o sea tienen preferencia de paso. Para cruzar por ellos es necesario mostrar la intención de hacerlo y recordar que solo se debe invadir la calzada cuando se observe que los vehículos se han detenido o demuestran que van a hacerlo y puede cruzarse con seguridad.
Si los vehículos circulan para un lado y para otro, esto es, se trata de una calle de doble sentido de circulación, es necesario asegurarse que se ha observado bien a los vehículos que circulan en ambos sentidos. Para estar seguros debemos mirar tres veces y en este orden: izquierda, derecha y otra vez a la izquierda.
Cruce en carretera:
Caminar por la izquierda en el sentido de la marcha, lo más alejado posible del borde de la carretera. Así se verá mejor a los vehículos que viene de frente, salvo que hubiese alguna razón que hiciese más seguro caminar por la derecha (no existencia de arcén a la izquierda y sí a la derecha, existencia de un precipicio a la izquierda, o algún otro peligro que lo justifique, etc.)
Si se va en grupo circular uno detrás de otro, o sea, EN FILA INDIA.
Si se necesita cruzar de un lado a otro: es necesario poner mucha atención, ya que aquí los vehículos circulan a mayor velocidad y para los niños pequeños y personas de edad puede ser un poco complicado calcular la distancia. En caso de duda ES MEJOR ESPERAR.
No obstante, si se necesita cruzar: hacerlo siempre por el sitio más seguro, comprobando que se ve bien a los vehículos que circulan y que sus conductores nos pueden ver a nosotros.
Si lloviera, nevase, existiera niebla o humo, es preciso poner especial cuidado, pues la VISIBILIDAD para los conductores y también para los peatones, es peor.
Recordar además, que en carretera la circulación es en ambos sentidos y por ello es necesario para cruzar aplicar la regla importante que ya se conoce.
Mirar primero a la izquierda, después a la derecha y antes de empezar a cruzar, mirar otra vez a la izquierda.
9. Tips para que el peatón cruce por la noche
Caminar por la carretera durante la noche y desde la puesta hasta la salida del sol y sobre todo en aquellas que no están iluminadas, puede ser muy peligroso, pues aunque para nosotros es más fácil ver a los vehículos, ya que llevan sus faros encendidos, para los conductores puede ser más difícil ver a los peatones que circulan.
Por estos motivos, NO ES CONVENIENTE caminar de noche por las carreteras. Si fuera absolutamente necesario, tenéis que recordar esta regla: Ver y ser vistos Lo que se debe hacer Caminar por la izquierda es obligatorio llevar un elemento luminosos o reflectante homologado, como brazaletes, cinturones, linternas…. Visibles a una distancia de por lo menos 150 metros. Si se utiliza una linterna, la luz estará dirigida hacía el suelo para no deslumbrar a los conductores.
Es conveniente además, utilizar prendas de vestir blancas o de colores muy claros, porque son más fáciles de ver. Cuando se circula en grupo es necesario llevar, además, en el lado más próximo al centro de la calzada, las luces necesarias que serán BLANCAS O AMARILLAS las que se dirigen hacía adelante y ROJAS las que se dirigen hacía atrás. Debes saber además, que estas medidas se deben también utilizar cuando por NIEBLA, LLUVIA O NIEVE sea más difícil ver bien a los vehículos y que ellos nos vean a nosotros. Recuerda, por la noche:
Hazte ver y procura ser visto.
Lleva elementos reflectantes o luminosos
Adopta las mismas medidas cuando por niebla, nieve, lluvia u otras causas, la visibilidad sea peor.
Un peatón es una persona desplazándose a pie, bien caminando o corriendo. En tiempos recientes, el término se refiere principalmente a quien camina sobre una carretera, camino o acera, aunque no siempre ha sido así.
Desplazarnos de un sitio para otro es algo bonito y necesario, pero cuando lo hacemos por las calles de nuestra ciudad o por las carreteras, no estamos solos. Existen además otras personas que comparten con nosotros las calles. Unos lo hacen a pie: son los PEATONES y otros utilizando un vehículo: son los CONDUCTORES O VIAJEROS. También se considera peatones a quienes empujan o arrastran un coche de niño o de impedido o cualquier otro pequeño vehículo sin motor, a los que conducen a pie un ciclo o bicicleta o un ciclomotor de dos ruedas y a los impedidos que circulan al paso de peatón, en una silla de ruedas.
Para poder compartir mejor entre todas las calles y carreteras tenemos que ponernos de acuerdo y respetar los derechos de los demás. Para ello, se han creado unas señales y unas normas de circulación que son como las reglas de un juego que hay que respetar para desplazarnos con seguridad.
2. Lo que todo peatón debe saber
Calzada: es la parte de la carretera destinada a la circulación de vehículos: bicicletas, ciclomotores, motocicletas, coches, autobuses, camiones.
Zonas peatonales: son las partes de la vía que están reservadas para que los peatones caminen, vayan andando: aceras, andenes, arcenes, refugios, paseos.
3. Lo que debes evitar hacer y lo que tienes permitido hacer
Evita:
Detenerse en la aceras de forma que impida el paso a los demás.
Hacer carreras u otros juegos.
Caminar en la orilla de la banqueta.
Llevar animales sueltos.
Lo que tienes que hacer:
Transitar por las zonas peatonales es invadir la calzada.
Si no existen zonas peatonales o aceras se bebe caminar lo mas próximo posible a las casas, prestando atención a los vehículos que circulan.
Circular siempre por la derecha:
Cuando se empuje o arrastre un carrito de mano, un ciclo o bicicleta o un ciclomotor.
En desplazamientos Formando grupo dirigido por una persona.
Los impedidos que utilicen una silla de ruedas.
Estar muy atentos a la existencia de talleres y concheras donde puedan salir vehículos por ellos.
Dejar la calzada libre, situándose en las zonas destinadas a peatones, cuando circulen vehículos prioritarios como ambulancias, de bomberos, etc.
Ayude al que lo necesite, como personas mayores ciegos, impedidos por alguna discapacidad o niños pequeños.
4. Pasos para cruzar correctamente la calle
Los pasos para petones son los lugares de la calzada destinados para cruzar los peatones. Están señalados con líneas anchas y transversales de color blanco.
Los semáforos son señales formadas por luces de distintos colores y sirven para poner de acuerdo a los vehículos y a los peatones, indicándoles el momento en que cada uno puede pasar.
Los semáforos circulares para los vehículos, en general están formados por tres luces:
Rojo: Quiere decir que el paso está cerrado.
Amarillo: Señala que el semáforo va a cambiar a rojo.
Verde: Indica el paso abierto.
5. Apretar botón para activar señales de tráfico
Las señales del Peatón no cambiarán automáticamente para permitir al peatón cruzar en localidades con botones; los botones deben ser presionados para activar las señales. Los peatones nunca deberán cruzar la intersección cuando esté la luz verde activada por un vehículo porque el tiempo proveído para los vehículos varía de ciclo a ciclo y podría ser insuficiente para los peatones.
En cada intersección el tiempo es diferente de acuerdo al tamaño y tipo del tráfico/peatón. Las intersecciones han sido estudiadas y el tiempo ha sido basado sobre una velocidad peatonal promedio. Los promedios largos para cruzar son proveídos en intersecciones que son usadas primariamente por niños y ancianos.
Ud. debe primero presionar el botón para peatones. El tiempo de espera puede variar en cada intersección.
Espere por el símbolo Blanco de la Figura Caminando (o Señales de Caminar en Señales antiguas) antes que baje la acera para la calle.
Mire ambas vías por vehículos en movimiento antes de proceder con precaución para cruzar la intersección, caminando entre las líneas señaladas.
La Mano Anaranjada Intermitente (o DON’T WALK-NO CAMINE señal en señales antiguas) alertará a los peatones que ellos no deberían comenzar a cruzar la intersección, pero deberían terminar cruzando si han comenzado durante la "WALK" ("CAMINE") indicación.
Cuando la MANO ANARANJADA (O NO CAMINE señal en señales antiguas) no este intermitente, el tráfico comenzará a moverse a través del cruce de peatones. Los Peatones deberán esperar sobre la acera por la próxima WALK (CAMINE) símbolo y podrá
Ser activado presionando el botón una vez.
6. Pasos para peatones sin semáforo
Si está regulado por agente o guardia de la circulación:
Se obedecerán siempre sus indicaciones.
Si está regulado con semáforo solo para vehículos: No se debe penetrar en la calzada hasta asegurarse de que los vehículos se encuentran totalmente detenidos, con su semáforo en rojo.
Señalizados solo con marcas viales: En estos pasos los peatones pueden pasar antes que los vehículos, o sea tienen preferencia de paso. Para cruzar por ellos es necesario mostrar a intención de hacerlo y recordar que sólo se debe penetrar en la calzada cuando se observe que los vehículos se han detenido o demuestran que van hacerlo y puede cruzarse con seguridad.
Si los vehículos circulan para un lado y para otro: esto es, se trata de una calle de doble sentido de circulación, es necesario asegurarse que se ha observado bien a los vehículos que circulan en ambos sentidos.
7. Pasos para cruzar fuera de un paso para peatones
Existen calles por las que circulan pocos vehículos y no tienen pasos especiales para peatones. Estas son también peligrosas. Por ello hay que aprender a cruzarlas bien.
Evita:
Cruzar por curvas o lugares en los que existan árboles edificios etc.
Salir de entre los vehículos estacionados.
Situarse para cruzar detrás o entre vehículos.
Lo que puede hacer:
Cruzar siempre por el lugar más seguro, a ser posible por las esquinas.
Antes de cruzar mirar siempre primero a la izquierda, después a la derecha, y antes de empezar a cruzar, mirar otra vez a la izquierda.
Cruzar por el camino mas corto, o sea, en línea recta y perpendicular a la acera y con paso rápido pero sin correr ni detenerse para hablar o jugar.
Cuando esta cruzando asegurarse de que no circulan vehículos próximos y si apareciese alguno de pronto es mejor detenerse sin vacilación.
8. Pasos para peatones señalizados solo con marcas viales y cruces en carretera
En marcas viales:
En estos pasos lo peatones pueden pasar antes que los vehículos, o sea tienen preferencia de paso. Para cruzar por ellos es necesario mostrar la intención de hacerlo y recordar que solo se debe invadir la calzada cuando se observe que los vehículos se han detenido o demuestran que van a hacerlo y puede cruzarse con seguridad.
Si los vehículos circulan para un lado y para otro, esto es, se trata de una calle de doble sentido de circulación, es necesario asegurarse que se ha observado bien a los vehículos que circulan en ambos sentidos. Para estar seguros debemos mirar tres veces y en este orden: izquierda, derecha y otra vez a la izquierda.
Cruce en carretera:
Caminar por la izquierda en el sentido de la marcha, lo más alejado posible del borde de la carretera. Así se verá mejor a los vehículos que viene de frente, salvo que hubiese alguna razón que hiciese más seguro caminar por la derecha (no existencia de arcén a la izquierda y sí a la derecha, existencia de un precipicio a la izquierda, o algún otro peligro que lo justifique, etc.)
Si se va en grupo circular uno detrás de otro, o sea, EN FILA INDIA.
Si se necesita cruzar de un lado a otro: es necesario poner mucha atención, ya que aquí los vehículos circulan a mayor velocidad y para los niños pequeños y personas de edad puede ser un poco complicado calcular la distancia. En caso de duda ES MEJOR ESPERAR.
No obstante, si se necesita cruzar: hacerlo siempre por el sitio más seguro, comprobando que se ve bien a los vehículos que circulan y que sus conductores nos pueden ver a nosotros.
Si lloviera, nevase, existiera niebla o humo, es preciso poner especial cuidado, pues la VISIBILIDAD para los conductores y también para los peatones, es peor.
Recordar además, que en carretera la circulación es en ambos sentidos y por ello es necesario para cruzar aplicar la regla importante que ya se conoce.
Mirar primero a la izquierda, después a la derecha y antes de empezar a cruzar, mirar otra vez a la izquierda.
9. Tips para que el peatón cruce por la noche
Caminar por la carretera durante la noche y desde la puesta hasta la salida del sol y sobre todo en aquellas que no están iluminadas, puede ser muy peligroso, pues aunque para nosotros es más fácil ver a los vehículos, ya que llevan sus faros encendidos, para los conductores puede ser más difícil ver a los peatones que circulan.
Por estos motivos, NO ES CONVENIENTE caminar de noche por las carreteras. Si fuera absolutamente necesario, tenéis que recordar esta regla: Ver y ser vistos Lo que se debe hacer Caminar por la izquierda es obligatorio llevar un elemento luminosos o reflectante homologado, como brazaletes, cinturones, linternas…. Visibles a una distancia de por lo menos 150 metros. Si se utiliza una linterna, la luz estará dirigida hacía el suelo para no deslumbrar a los conductores.
Es conveniente además, utilizar prendas de vestir blancas o de colores muy claros, porque son más fáciles de ver. Cuando se circula en grupo es necesario llevar, además, en el lado más próximo al centro de la calzada, las luces necesarias que serán BLANCAS O AMARILLAS las que se dirigen hacía adelante y ROJAS las que se dirigen hacía atrás. Debes saber además, que estas medidas se deben también utilizar cuando por NIEBLA, LLUVIA O NIEVE sea más difícil ver bien a los vehículos y que ellos nos vean a nosotros. Recuerda, por la noche:
Hazte ver y procura ser visto.
Lleva elementos reflectantes o luminosos
Adopta las mismas medidas cuando por niebla, nieve, lluvia u otras causas, la visibilidad sea peor.
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